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福田康明斯国六发动机，在技术路线上与其他发动机企业不同，在燃烧技术和控制技术方面进行了升级，在国六阶段不采用EGR（废气再循坏）系统，同样能满足国六B阶段的标准。EGR是在发动机本体上，采用非EGR设计，结构简单，可靠性高。搭载万里扬或采埃孚5挡手动变速箱这款车型搭载的是万里扬5挡手动变速箱WLY5G40或者采埃孚5挡手动变速箱ZF 5S328TO，天津欧马可s5，采埃孚的变速箱比万里扬的价格方面略贵一些，两者在壳体外观上也有些许区别，简单点还是通过铭牌判断直观。

这2款变速箱的速比有些不同，万里扬WLY5G40的速比范围为5.502~0.793，采埃孚ZF 5S328TO的速比范围为5.76~0.782，在变速箱的铭牌上也有标识。

欧马可S系列车型上市以来就备受关注，天津欧马可，在市场上口碑极好，这得益于欧马可系列车型装备的ISF发动机和欧马可整车的设计。继欧马可装备的3.8L发动机以后，近日，天津欧马可高栏车，欧马可又推出了一款搭载康明斯ISF4.5L发动机的中卡车型——欧马可S5。从欧马可系列车型的定位来看，天津欧马可代理商，新推出的S5系列车型（以下简称S5）定位是18吨级的中卡产品，恰好满足新1589的相关规定，也是目前市场上较大的中卡车型之一。同时从配置、公告信息上来看，新推出的欧马可S5主要是仓栏、箱货车型，主要适用于快递快运、绿通、冷链等行业。

创新之三在于，在“互联、智能”风暴席卷中卡市场的时代大幕中，欧马可S5超级中卡，以完美科技体验，率先在终端市场描绘出关于“智能互联、绿色环保” 的一幅高效物流大时代蓝图。依托福田汽车先进的“一云（云平台）、四互联（企业内部互联、企业与企业互联、企业与客户互联、企业与产品互联）、五智能（商业智能、智能管理、智能汽车、智能工厂、智能制造）”智能制造体系，欧马可超级卡车力图打造中国智能交通和智慧物流的系统解决方案。

作为全新一代智能高效中卡产品，全新平台欧马可S5超级中卡以创新科技引领市场发展。它不仅树立了城际物流运输装备的新标杆，更将进一步推动中国城际物流装备升级换代。

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